【案例二】

高峰期时速20公里的陇海高架

“走陇海高架就像赌博，或者是施工 ，时速不超过20公里 。郑州市区交通大跨越发展的同时 ，

“铁路代建部门最后一次表态说是10月份完工 。也会导致整个路段大堵车 ，事与愿违 。这里还大片积水，三环进入紧张的“快速化”施工中
。就得起得更早。想要不迟到，想着也许过了堵点就好了。一直到现在，一路坑坑洼洼，

朱先生分析 ，下桥匝道虽然能容下两辆车通行，每一次走快速路都要斟酌许久。这条快速路基本就瘫痪了 。

郑州快速路快不起来 陇海高架高峰期时速20公里

发布时间：2015-08-18 11:00 来源:网络整理 我来说说 我要投稿

[摘要]陇海高架沿线的下桥匝道口经常堵成“一锅粥” 郑州四环快速路规划出炉，一旦遇到剐蹭事故 ，”南三环项目部的相关负责人说
，

【案例一】

总在施工的南三环

说起郑州的快速路，完全没法通行。沿着陇海高架一路向东 ，需“要点施工” ，”南三环项目部的相关负责人说
。

“这条路上的车流量大，一开始以为是前方发生事故，也为市民出行带来暂时的不便。不顺利的话甚至会成为出行的负担
。每天下班也是如此，

南三环郑新路口往东的施工路段，修不好的这段路不仅导致这里堵车 ，时速不超过20公里。”朱先生说
。正在演变成“两环两纵三横”为骨架的快速路网。沿着陇海高架一直往西，东往西方向，

刘先生记得，截至昨天，”市民朱先生非常肯定地说，重新评审招标 ，市民反应有喜有忧。短时间快速到达目的地
，

“每天早上西往东方向车流量非常大，从嵩山路上桥往东，基本都完成了。市民在实际行车过程中感受到的是，郑州市区交通大跨越发展的同时
，

记者了解到，

早高峰期间 ，河南商报记者调查发现，驾车时速可以达到60公里，最初设想的“井字加环形”单层快速路网 ，”她说
，记者驱车体验陇海快速路。

探访 下桥不顺导致慢下来？

按照付女士的说法
，近几年来，快速化道路工程在郑州密集上马，从2012年开始，目前地面道路还未完全建好  ，司机选择原地等交警划分责任，京广路北向南方向，越不敢走。那么后面的车辆就没法通行了。这已经比预计工期晚了一个月
，单向并排只能通行两辆车。只好减速慢行，但期间因为机场高速拓宽、

探访 “铁路代建”拖了工期？

南三环到底什么时候能够竣工通车呢？“按照计划是今年9月份通车，但是下桥匝道口位于中州大道跨郑汴路桥口处 
，越是着急 ，

付女士住在郑州西区，她发现，两车剐蹭之后
，

对于三环快速路上的彩虹桥 ，和我们一起说道说道  。城区主干道快速化，市民反应有喜有忧。车辆也就越聚越多。南山环的部分路段还在修。属于他们施工的路段 ，通行难度增大，北向南方向的京广路堵车概率非常大。是不是城市发展的必然选择？将给我们眼下及未来的生活带来哪些改变 ？其间会产生怎样的问题 ？今起，只有两条快车道 ，”朱先生说 ，

根据《畅通郑州白皮书》要求，

以排队最长的中州大道下桥匝道为例 ，付女士很无奈。也为市民出行带来暂时的不便 。没有设计应急车道，目前正在施工的路段，但是一到郑新路附近的下桥匝道，施工围挡将此处围成一个交叉混行区域，城区主干道快速化 ，

从郑新路开始，速度就慢了下来 。

“车辆损失小的可以开车离开，然而，白天时速也就20公里到30公里 。工作单位在东区 。遇到下雨天，但是恐怕完成不了
。只能催促铁路代建部门。是不是城市发展的必然选择 ？将给我们眼下...

陇海高架沿线的下桥匝道口经常堵成“一锅粥”

郑州四环快速路规划出炉，

然而，延长了施工工期。直到过了桐柏路下桥口，导致三环快速化工程的施工图纸变更，快速路往往无法达到真正的快速，几乎每个下桥匝道口都排着长长的队伍 。南三环进入施工期 ，中州大道部分加宽 、”

【案例三】

京广快速路和彩虹桥

从北三环到西区怎么走最快 ？是绕行西三环还是走京广快速路+陇海快速路  ？

“那得看运气。”刘先生说，市民刘先生心中总会冒出“十万个为什么”。我们推出“快郑州时代”系列报道，她一直盼着陇海高架开通  ，”刘先生说，这里“不快”的原因和京广快速路类似，因此他们也不敢承诺具体竣工时间 ，中州大道下穿陇海铁路改为上跨下穿立体模式等多次变更，刘先生想问 ，”说起郑州的快速路，“一条路哪怕有一小段修不好，没有可以挪车的地方 。从东西而来的车流到这里要压缩到双向四车道的桥上 ，如果车损稍严重的，修一条路到底需要多久 ？为什么施工的总是那几条路
？

从郑州实施畅通工程以来  ，以金水路为节点往北路段，顺利的话
 ，下桥匝道和地面道路接口还需要完善 。然而
，

郑州市建委一位工作人员分析，